Ориентировочная загрузка
| Продукт | Железная дорога | Автотранспорт |
|---|---|---|
| Масло подсолнечное нерафинированное | вагон-цистерна, около 60 т | автоцистерна, около 25 т |
| Жмых подсолнечный | хоппер, около 55 т | фура, около 22 т |
| Соапсток подсолнечный | вагон-цистерна, около 60 т | автоцистерна, около 25 т |
| Жирные кислоты подсолнечные | вагон-цистерна, около 60 т | автоцистерна, около 25 т |
От чего зависит загрузка
- Объём котла или кузова. Вагоны-цистерны для масла бывают разного объёма, хопперы — тоже.
- Плотность продукта. Плотность подсолнечного масла около 0,92 т/м³, поэтому цистерна вмещает меньше тонн, чем кубометров. Насыпная плотность жмыха — около 0,5–0,6 т/м³, поэтому хоппер заполняется по объёму раньше, чем по грузоподъёмности.
- Грузоподъёмность вагона и ограничения дороги по нагрузке на ось.
- Для автотранспорта — допустимая масса автопоезда и нагрузка на оси по правилам дорожного движения.
- Сезон. Соапсток и жирные кислоты зимой возят в цистернах с подогревом — их вместимость может отличаться.
Как посчитать количество вагонов
Разделите объём партии на загрузку одного вагона и округлите вверх. Например, 300 т жмыха в хопперах по 55 т: 300 ÷ 55 ≈ 5,5 — значит, понадобится 6 хопперов. Последний вагон можно догрузить, увеличив партию до 330 т, — так тариф на тонну выйдет ниже.
Посчитать быстрее — в калькуляторе вагонов: выберите продукт, тоннаж и транспорт, а результат отправьте нам в WhatsApp.
Вагон или машина
- Вагоны выгоднее на больших расстояниях и объёмах от нескольких сотен тонн: тариф на тонну ниже.
- Автотранспорт быстрее на коротких плечах и для небольших партий, привозит прямо к складу без перегрузки со станции.